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Drone auxilia na busca por focos do mosquito da dengue em Pederneiras. No sábado teve mutirão envolvendo a Defesa Civil e secretarias. Cidade tem 99 casos confirmados neste ano.

A prefeitura de Pederneiras (SP) já está preocupada com o avanço da dengue na cidade. Até agora foram registrados 99 casos da doença. Uma proporção de um doente para cada 444 habitantes. Por isso, no sábado (21) integrantes da a Defesa Civil em parceria com funcionários das Secretaria do Meio Ambiente, Obras e Saúde realizaram um mutirão. Até um equipamento que faz imagens aéreas foi usado para procurar criadouros do mosquito.
O drone, aparelho que grava imagens aéreas, está sendo usado para mapear as áreas com água acumulada. “O interessante do uso do drone é chegar em locais onde os funcionários da prefeitura não chegam e eu fico contente de estar ajudando porque é um problema que está atingindo muitas famílias e o drone veio bem a calhar neste momento”.
O mapeamento já surtiu resultado. No prédio onde funciona o Serviço de Atendimento à Saúde da Mulher, a câmera detectou uma parte da marquise com muita água acumulada. Na Santa Casa, outro flagrante.

A equipe do mutirão também checou outras áreas do telhado. Uma furadeira foi usada em parte desta cobertura para dar escoamento à água da chuva.

Filmagem de treino de futebol feita por drone é a tecnologia auxiliando o esporte.
O técnico pode ver imagens total do campo. A visão feita por cima mostra os pontos que precisam ser melhorados.
Com isso é possivel levantar números, estátisca e gráficos auxiliando no treino.
O time do Palmeiras vai usar as informações captadas pelos drones para melhorar as jogadas táticas.

Os drones não servem apenas para combater guerras, gravar filmes e fazer entregas rapidamente. Ideias como a do Facebook, que quer usar o dispositivo para levar internet a locais remotos e a de estudantes de Connecticut, nos Estados Unidos que querem utilizá-lo como salva-vidas nas praias, têm crescido no mundo todo. Confira 7 utilizações dos drones que estão tornando o mundo um lugar melhor:

1. Transportar remédios e alimentos para locais remotos

Desastres naturais e guerras necessitam de distribuição emergencial de remédios, alimentos e outros recursos vitais, o que pode ser realizado de maneira mais eficiente com os drones. Um exemplo deste uso é a Matternet, uma startup que desenvolveu uma rede de transporte de medicamentos para áreas de risco. Os equipamentos podem ainda procurar por sobreviventes.

2. Diminuir o tempo de resposta de emergências

Um estudante de pós-graduação na Áustria desenvolveu um método que utiliza drones para levar desfibriladores ao encontro de vítimas de ataques cardíacos. O ‘drone-ambulância’, no entanto, precisa de apoio humano: alguém para carregar o equipamento no drone e alguém próximo à vítima, para utilizá-lo. Os dispositivos podem voar a até 60 km/h, diminuindo o tempo de resposta de emergências de dez para apenas um minuto.

3. Ajudar equipes de busca e salvamento

Os drones podem ajudar também o salvamento em locais de difícil acesso, como florestas. Nestes casos, muitas vezes a equipe de resgate demora um bom tempo para chegar até a vítima. Uma equipe de busca e salvamento no Texas está usando drones equipados com infravermelho para ajudar em suas missões. Eles são capazes de captar o calor do corpo de uma pessoa, mesmo no escuro.

4. Acompanhar e proteger a vida selvagem

É possível ainda monitorar a vida selvagem à distância, especialmente espécies ameaçadas de extinção. Uma equipe de cientistas da Indonésia tem usado drones para observar um grupo de macacos em extinção, garantindo que eles estão vivendo bem. Os dispositivos podem ainda eliminar atividades como a caça furtiva

5. Combater o crime

Diversas equipes já utilizam os drones para investigar ligações e ameaças potenciais, evitando a necessidade de deslocar equipes inteiras desnecessariamente. No entanto, a implementação dos aparelhos em larga escala é algo bastante caro.

6. Verificar campos de petróleo

O petróleo é um recurso crucial, vital para a sobrevivência de muitas economias e da humanidade em geral. Os drones já estão sendo utilizados para verificar se plataformas de petróleo estão funcionando da maneira correta. Qualquer problema pode ser gravado por câmeras embutidas nos drones, substituindo o trabalho humano e evitando riscos.

7. Mapear recifes e zonas costeiras

Henri, um drone à prova d’água, pesa apenas 2kg e é equipado com uma GoPro e um GPS com piloto automático. Ele é capaz de mapear a navegação no mar e identificar problemas como o desmatamento dessas regiões.

Drone onsegue mapear grandes áreas agrícolas rapidamente.
Equipado com computador e GPS consegue fazer sobrevoos precisos.
Carregando uma ou mais câmeras de vídeo, ele é controlado do chão, mas mostra do alto tudo o que está acontecendo em todos os cantos da propriedade. De origem militar, consagrado para espionagem, esta é a mais nova ferramenta para o produtor rural.
Pode voar a até 60 metros de altura e, dependendo das condições, tem autonomia para ficar até 40 minutos no ar, período em que daria para documentar 40 hectares.

Uma estação meteorológica indica temperatura, pressão atmosférica, direção de vento e também serve de antena para facilitar a comunicação com o drone.

Equipado com computador de bordo e GPS que recebe sinais de oito satélites é possível fazer um sobrevoo milimetricamente preciso. No caso das florestas comerciais de eucalipto, um primeiro uso certo é no combate daquelas que trazem o maior prejuízo para a cultura: as formigas.

O jeito mais moderno até hoje era um serviço que envolve várias pessoas. O observador localiza o formigueiro e anota o ponto num aparelho georreferenciado. Os dados são transmitidos para uma central onde outros técnicos analisam as informações e geram um mapa para se fazer o combate. Todo o processo podia levar até uma semana.
A documentação feita pelo drone pode ser muito mais rápida e barata. Ele faz fotos precisas do capão de eucalipto e um aplicativo de reconhecimento de imagem não só vai localizar onde estão os formigueiros como já informar o tamanho que eles têm. Como é possível a transmissão de dados em tempo real, no dia seguinte a equipe de mata-formigas já tem condições de ir a campo fazer o controle.

Imagens aéreas com drone para a indústria e construção civil.
Fotos aereas:

• Galpão
• Depósito
• Armazémm
• Industria
• Construção civil

DroneFilmagemAerea realiza fotos e videos para vistoria técnica.

Os drones podem ajudar na fiscalização de ocupações irregulares

DroneFilmagemAerea parceria com prefeituras ajuda no controle e fiscalizacao de grandes areas

Arco Metropolitano, RJ, tem falta de fiscalização e ocupações irregulares

Inaugurado há apenas nove meses, o trecho do Arco Metropolitano, entre Itaguaí e Duque de Caxias, no Grande Rio, sofre com a falta de fiscalização. No lugar onde se esperava a instalação de empresas e indústrias, o que se vê é o crescimento de ocupações irregulares.

O RJTV flagrou nesta terça-feira (31) um caminhão com o símbolo da prefeitura do Rio descarregando entulho em um terreno vazio. Nas imagens, o motorista do veículo agia com tanta naturalidade que parece ser uma prática comum mas, sem fiscalização, o lixo e o entulho jogados às margens da estrada, não são os únicos problemas. Também começam a aparecer ocupações irregulares como mostraram os jornais “O Globo” e “Extra”.

É na direção do Arco que crescem os bairros dos municípios da Baixada Fluminense, principalmente Duque de Caxias e Nova Iguaçu. Pequenos terrenos já estão cercados com arame farpado, prontos para virarem residência de alguém.

Construções irregulares
Na altura do km 67, é possível ver exemplos claros do aumento da ocupação de terrenos que ficam ao longo do Arco Metropolitano e há vários lotes que já estão preparados para o surgimento de novas casas.

Por todo lado, também há montes de tijolos e terra esperando o início das construções. Edson contou para a equipe do RJTV que mora à margem da rodovia há dois anos. Ele chegou depois do início das obras, que começaram em 2009, e diz que o número de vizinhos vem crescendo.

Comparando uma imagem aérea com as fotos mostradas na reportagem, tiradas em dezembro do ano passado, nem a casa do filho de seu Edson, nem as casas vizinhas aparecem, só a casa mais distante.

Em locais onde há muitas casas, os próprios moradores fizeram o acesso para a rodovia, enchendo a canaleta de escoamento de água com terra e madeira, para facilitar a passagem dos veículos. Em um dos pontos visitados pela equipe do RJTV, chegaram a quebrar a defensa metálica da pista, para abrir mais um acesso.

“Não se percebe a fiscalização no Arco Metropolitano. Nenhuma percepção da nossa parte e dos empresários da região que esta fiscalização existe”, disse o presidente regional da Firjan em Nova Iguaçu, Carlos Erane de Aguiar.

“Está na hora do estado assumir, não só o estado, mas as prefeituras também, cuidar do Arco Metropolitano, porque foi um ganho extraordinário para a Região Metropolitana”, explicou o presidente da Firjan, Com a presença do presidente do Sistema FIRJAN, Eduardo Eugenio Gouvêa Vieira.

A Prefeitura de Nova Iguaçu informou que faz fiscalizações constantes na região. Sobre o caminhão mostrado no início da reportagem, a prefeitura do Rio disse que o veículo é terceirizado e que se a empresa responsável for identificada, será notificada.
Fonte: GLOBO

A palavra “drone” é um termo genérico para a aviação. Trata-se de um apelido informal, originado nos Estados Unidos, que pode ser traduzido livremente para o português como “zangão”. O termo acabou sendo difundido mundo afora, para caracterizar qualquer objeto voador não tripulado, seja qual for o seu propósito (esportivo, recreativo, militar ou comercial). Com essa nomenclatura, os drones não são normatizados pela legislação brasileira. No País, os nomes oficiais são “aeromodelo” e “Vant” (Veículo Aéreo Não Tripulado), de acordo com o emprego do objeto voador.

O aeromodelo – aeronave em miniatura usada como brinquedo e em concursos esportivos – já é um velho conhecido dos brasileiros. Vant, por sua vez, é toda aeronave projetada para operar sem piloto a bordo. Nem todo “drone” é um Vant, portanto, já que, quando utilizado apenas para fins esportivos ou de lazer, o drone enquadra-se, por definição legal, na legislação pertinente ao aeromodelismo.

No Brasil, cabe ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), órgão vinculado à FAB, planejar, gerenciar e controlar as atividades relacionadas ao controle de tráfego, à proteção ao voo, ao serviço de busca e salvamento e às comunicações do Comando da Aeronáutica. É o Decea, portanto, que controla o tráfego aéreo de drones militares e comerciais no País, os Vants, conforme explica a assessoria de imprensa da FAB.

Isso porque uso irregular de drones é potencialmente perigoso. O maior risco, de colisão com aeronaves, pode ser agravado de acordo com o tamanho e peso do objeto, a velocidade no momento do impacto e a área da aeronave atingida, entre outros fatores. Esse tipo de infração está previsto no próprio Código Penal, no Decreto-Lei 2.848/1940, como atentado contra a segurança do transporte aéreo. Também há o risco de o drone cair sobre construções e pessoas, causando dano ao patrimônio, lesões corporais e mesmo mortes.

Dentro da lei

Quando a utilização do drone ocorrer com qualquer propósito que não seja esportivo ou de lazer, o voo precisa ser autorizado pelo Decea, conforme também informa a FAB. A liberação deve ser obtida por meio dos centros regionais de controle do órgão, na região específica em que o voo será realizado.

Também é importante destacar que liberações emitidas pelo Decea se aplicam apenas ao uso do espaço aéreo. Autorizações relativas à aeronavegabilidade e à licença de pessoal devem atender à legislação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). “Embora não exista restrição à compra de um Vant por um cidadão, instituição ou empresa, a sua operação depende de uma autorização específica da Anac, concedida depois de devidas comprovações por parte do interessado, visando zelar pela segurança na aviação”, explica a instituição.

O órgão vem preparando, desde o ano passado, uma normatização específica sobre o assunto, que deve ser submetida a uma audiência pública em breve. Por fim, o uso de frequências para controle do voo do drone requer autorização da Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel). As autorizações em questão (do Decea, da Anac e da Anatel) são complementares – isto é, uma não exclui a necessidade das outras.

De todo modo, o assunto é polêmico, já que drones podem variar do tamanho de uma borboleta ao de uma aeronave de 1,5 tonelada. Por isso, o Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) reivindica que apenas pilotos habilitados possam comandar Vants, pelo conhecimento que esses profissionais já detêm de tráfego aéreo e das legislações envolvidas.

Utilizar drones ou veículos aéreos não tripulados (VANTs) no cotidiano já não é mais uma realidade tão distante. A Europ Assistance Brasil, empresa pioneira em assistência 24h, está se preparando para utilizar a tecnologia em atendimentos das linhas auto e residencial.

Na primeira etapa do plano de implantação, que acontece até setembro, dois VANTs serão testados em pontos de incidência devidamente mapeados e também com prestadores de serviços. Ao utilizar esta tecnologia, a Europ Assistance tem como objetivo oferecer aos clientes corporativos, soluções inovadoras que tragam mais eficiência, segurança e agilidade no atendimento ao cliente final.

Neste estágio inicial, um dos VANTs será testado quanto ao seu potencial de monitoramento, possibilitando inclusive fotografar ocorrências dos clientes do segmento automotivo. “Quando ocorre um acidente dentro de um raio de 1km da base de controle, por exemplo, um drone pode chegar no local do sinistro em menos de 5 minutos para registrar fotos”, explica Altivo Oliveira, coo da empresa.

Ainda segundo o executivo, o outro drone fará o monitoramento em serviços prestados para assistência residencial. Um exemplo simples e prático de sua utilização é para diagnósticos de avarias em casas. “Se uma casa teve algum dano no telhado, em apenas 3 minutos um VANT consegue fotografar a área e produzir um laudo para reparos, descartando a necessidade de se deslocar até o local para avaliação. É uma tecnologia que traz também muitos benefícios para prestadores de serviços, como segurança e praticidade.”, afirma o executivo.

Para os clientes corporativos da Europ Assistance a utilização de drones resultará na redução de fraude em seguros.

Até 2015, a expectativa da empresa é oferecer essa inovação para todo o país, A implantação da tecnologia na operação brasileira é inédita no setor e será a primeira experiência realizada pelo grupo no mundo todo. “A vanguarda tecnológica da Europ Assistance Brasil é um dos valores inerentes à empresa. Por isso, desenvolvemos continuamente projetos inovadores para oferecer produtos e serviços cada vez melhores para nossos clientes. Nós temos uma área de inovação que chamamos de EALabs. No último ano, aumentamos em 50% o investimento da área”, explica Ulisses Campos cio da empresa.

Um mercado em plena expansão em economias mais desenvolvidas no exterior, a venda de veículos aéreos não tripulados – os famosos drones – está se intensificando no Brasil, à margem da falta de regulamentação e de uma indústria local para estes produtos.
Segundo destaca matéria da Estadão, o que antes eram produtos mais de nicho e restritos a entusiastas do aeromodelismo agora estão atraindo o publico em geral, com modelos mais baratos, eficientes e com câmeras acopladas.

Lojas na região da rua Santa Ifigênia, em São Paulo, vendem as aeronaves por preços que vão R$ 2 mil a R$ 6,5 mil. A maioria destes produtos são de marcas internacionais como DJI, 3D Robotics e Parrot. A assistência técnica para drones também é uma grande fonte de renda nestas lojas.

No exterior, por exemplo, é possível comprar drones na faixa de US$ 800 dólares. Profissionais de áreas como monitoramento e captação de imagens já usam aparelhos desses em suas operações.

Entretanto, ainda falta uma legislação definitiva para fiscalizar o uso destes aparelhos e as frequências de controle onde eles devem operar. Segundo especialistas, quando regulamentado, o uso de drones pode deflagrar outros usos para a tecnologia, como entregas.

Pesquisa de 2013 da Associação Internacional de Sistemas de Veículos Não Tripulados calcula que o uso de drones nos diversos setores da indústria pode gerar um impacto positivo de quase US$ 14 bilhões em três anos.

Se na parte do comércio, o mercado de drones se aquece, quanto à produção a situação é mais complicada. A falta de regulamentação e dificuldade na obtenção de matéria-prima diminui a competitividade das fabricantes brasileiras.

Segundo Ulf Bogdawa, diretor da portoalgrense Skydrones, não há condições de chegar ao mercado com preço competitivo, disputando com marcas como a chinesa DJI, que fabrica o popluar Phantom e Parrot, que faz o AR Drone.

Sem chances de concorrer no mercado para o consumidor, a atuação das empresas nacionais se restringem a contratos corporativos, em segmentos como agricultura, construção e defesa.

“Somos fabricantes com endereço e não conseguimos vender. Enquanto isso, tem centenas de drones entrando ilegalmente no País e muita gente comprando. Se o drone cair na cabeça de alguém, a Anac vai reclamar com quem?. A falta de legislação só atrapalha a indústria nacional”, reclamou Bogdawa ao jornal paulista.

Segundo a Anac, uma proposta para rever a legislação de drones se encontra em fase de finalização de análise jurídica. Depois disso, o texto segue para audiência pública e deve ainda voltar para aprovação final. A previsão é de que o processo seja concluído até o fim do ano.

Vídeo vencedor do “NYC Drone Film Festival” mostra um drone sobrevoando o Aeroporto Internacional do México. As imagens foram feitas com permissão das autoridades aeroportuárias do México, e em coordenação com a torre de controle e os pilotos das aeronaves. Nunca voe próximo de aeroportos.

NYCDFF 2015 AUDIENCE CHOICE WINNER: MEX AIRPORT FROM ABOVE from NYCDFF on Vimeo.

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